スプリットファイヤー



安価に効率よくチューニングするアイテムの最右翼が点火プラグの交換です。
近年､イリジウムプラグの人気がうなぎのぼりですが、ハチトミはスプリットファイヤーをお薦めします。
理由は・・・　デモ車で確認して､確実にその効果を味わったから。。。　でしょうか。
とにかく、間違いなくパワー＆トルクアップを体感できます。
その理由となるべき説明は、以下のスプリットファイヤージャパンさんの解説を見てみてください。


以下、詳細解説です

[Ｖ]カットが強力なスパークを放つ！ パワーアップを実現するハイパフォーマンスプラグ、スプリットファイアーシリーズ
●安定した燃焼サイクルを実現し、エンジンのパワーを最大限引き出します。 　　スプリットファイアープラグは、電極部に「Ｖ」カットを施すことにより、強力なスパークを発生させる新しいタイプのプラグです。 　　燃焼室内に吸入された燃料を強力なスパークで完全に燃焼させることにより、エンジンのパワーを最大限に発揮させます。 　　また、排気ガスの低減や燃費の向上も実現します。
●強力なスパークが完全燃焼を実現し、排気ガスを低減。 　　「Ｖ」カットの強力なスパークによる大きな火炎核で、燃焼室内に激しい渦と乱流が発生。 　　これにより常に安定した効率のよい燃焼を得ることができ、排気ガスの低減や燃費の向上を実現します。
●エンジン内部のコンディションを維持する、クリーニング効果。 　　燃料を完全に燃焼させることにより、カーボンを始めとする堆積物の発生を防止することができるため、エンジン内部を 　　クリーンに保ちコンディションを維持します。
	従来型プラグの電極は 　　スパークする位置が不 　　安定なため、混合気と 　　の適切な接触が得られ 　　にくく、不完全燃焼の大 　　きな原因となっています。		従来型プラチナプラグ 　　では、スパークを電極 　　前方で安定して発生さ 　　せることで不完全燃焼 　　をある程度抑制できま 　　すが、従来型プラグ同 　　様、火炎核は左右方向 　　に広がる広がるだけに 　　とどまります。
		Ｖ字型の電極により、 　　スパークと混合気の 　　接触を高めることを 　　可能にしました。これ 　　により火炎核はＶ字 　　の間を通り、３方向に 　　大きく発生するため、 　　完全燃焼を実現しま 　　す。

スプリットファイアパワーチップとは・・・
●高速でより低温に 　　高速時には急速で間欠的に吸収される冷たい空気に触れて伸びた 　　パワーチップの温度が下げられます。これに加えてセラミックインシュ 　　レーターの高性能熱伝導性が過熱と予備発火の危険性を大きく減少 　　させます。
●低速でより高温に 　　インシュレーターチップがより長いので熱の移動がより遅くなります。 　　これはプリットファイアパワーチッププラグを低速時でも高温に保つ 　　ので燃焼時の堆積物を燃やし、自動的に清浄する事になります。
●全ての速度域でよりきれいに 　　燃焼時に形成される事がある堆積物は燃焼行程の攪拌作用と 　　吸収燃料の渦に曝されて柔らかくなりそぎ落とされます。
	従来型チップ 　　インシュレーターが 　　シェルに覆われている	パワーチップ 　　インシュレーターと電極が 　　シェルより下に伸びている

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