ＡＨＣ付き車の場合、車高調コントローラーを装着するだけで、
いとも簡単に、ローダウンが、完成します。
また、ＡＨＣの付いていないお車でも、リアコイルスプリングを
ローダウンタイプに交換し、フロントのトーションバーを緩めてあげれば、
ローダウンの出来上がり。
今までの４ＷＤというと、リフトアップが主流でしたが、１００/シグナスに
関しましては、ローダウンの傾向が強いと思います。
何と言っても、大口径のアルミホイールが、抜群に似合いますから、
どうしても、車高は低くした方がバランスが取れるという事でしょう。
そこで・・・
単純にローダウンにされた方から、口々に出る言葉。
「乗り心地が悪い」 「跳ねる」 「ゴツゴツする・・・」
その原因は、元々、ある程度の車高を維持する設計になっている
サスペンションの構造にあるのです。
ちょっと見辛いですが、コイルスプリングを覗いて見ると、コイルの真中真上に
ゴムの塊がある事に気付くでしょう。これはバンプストッパーと言って、
これ以上はバネが縮まないように・・・ という意味合いのアイテムです。
このバンプストッパーをそのままに、車高だけ落としてしまうと、バンプストッパーと
ホーシングの距離も、自ずと縮まる訳で、イコール、ちょっとしたボディの沈み込み
で、ゴツゴツとこの両者がゴッツンコって訳なのです。
そこで、ローダウンしたら交換するというのがこのバンプストッパーですが、
セオリーで言うと、材質の異なる市販品となるのですが、意外や、長さは
ノーマルと一緒で、ゴッツンコする比率は一緒。そして、材質が異なる事で、
そのゴツゴツ感が異なる・・ という印象になるのですが、一番、安価で
確実な方法が、ノーマルバンプストッパーカットなのです。
括れが３箇所ありまして、その一番下の縊れでカットしてあげると、俗に言う
２インチローダウンとの相性が最高です。
簡単にカットすると言っても、コイルスプリングの脱着が必要で、どなたにでも
気軽に出来るような作業ではないものですから、お薦めメニューに追加しました。
工賃のみで、パーツの購入は必要ありません。作業時間は概ね１時間ちょっと。
お待ちいただいている間に、乗り心地抜群の車に蘇ります。
そして、肝心なその工賃は・・・
￥１５，７５０（税込み）
どうです？ 決してお高くはないでしょ！
